網(wǎng)約車平臺兩成存在“加價” 神州、易到、滴滴被通報
站在寒風(fēng)里半小時卻約不到車，預(yù)約的明明是滬牌，來的卻是外牌車；明明10分鐘可以到達的路程卻多花了20分鐘？實際支付的車費比平臺預(yù)估車費多了十幾塊錢…隨著網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)約車成為越來越多消費者的出行選擇，然而，不明原因的加價、實際車輛和登記車輛不一致，實際車費與平臺預(yù)估的車費有偏差等等成為消費者難以言說的出行痛。2018網(wǎng)約車消費測評情況通報會獲悉，滬上有兩成網(wǎng)約車存在加價行為，神州、易到、滴滴三大平臺被通報。
神州專車加價幅度最大 超三成加價高達1.6倍
據(jù)了解，本次網(wǎng)約車服務(wù)消費評測涵蓋滴滴出行、神州專車和易到三大重要網(wǎng)約車平臺。車型基本包括了各平臺的全部車型，有滴滴出行的快車、專車、豪華車；神州專車的公務(wù)轎車、商務(wù)7座、豪華轎車以及易到的易達、舒適、商務(wù)車。評測總共進行了128次約車，成功約車121次，7次未約到。
盡管此次約車率較高，但卻發(fā)現(xiàn)，各平臺均存在一定程度的加價情況。在本次體察完成體驗的121單中,共計有24單加價，平均加價概率為19.8%，平均加價幅度為1.21倍。其中，神州專車加價概率較高,加價幅度也最大，有33.3%的訂單加價高達1.6倍；易到舒適、商務(wù)車加價概率為 15.4%，加價幅度為1.3 倍；滴滴專車、豪華車加價概率為4.7%，加價幅度為1.1 倍；滴滴快車加價概率為3.6%，加價概率幅度為1.1倍。
此外，體察中網(wǎng)約車平臺車輛一致性平均為94.2%。在完成體驗的121單中,有7單的實際車輛和平臺登記的不符（6單為車牌不一致，1單為車輛顏色不一致）。體察發(fā)現(xiàn)，這些實際車輛和登記不一致的大都是較便宜的車型，例如滴滴的快車、易到的易達，這兩種車型都是0元起步費的較便宜的車型。
易到?jīng)]有標注長途費起征里程 預(yù)估里程偏差達18.9%
車費一般由里程費、時長費及其他附加費組成。本次體察發(fā)現(xiàn)，各平臺對里程費和時長費的計價規(guī)則都比較清晰，但在長途費的計價規(guī)則上，易到?jīng)]有標注長途費的起征里程，而在車費結(jié)算方面，易到的計價規(guī)則里標注易達的里程費按照 2.3元/公里結(jié)算，而在實際完成的12單中，9單的里程費按照2.3元/公里結(jié)算,3單按照2.6元/公里結(jié)算。
此外，易到平臺上的車程里程偏差也頗為驚人，易到舒適、商務(wù)車里程偏差為12.6%，易到易達竟為18.9%，而本次體察中，平臺預(yù)估里程的平均偏差幅度為9.1%。不過，還讓人難以理解的是，滴滴專車、豪華車的里程偏差為9.7%，滴滴快車的里程偏差5.5%。
上海市消保委副秘書長唐健盛在通報會上表示，同一平臺上的里程計算按道理應(yīng)該使用的是同一系統(tǒng)，但滴滴平臺上專車和快車的里程偏差率相差近一倍，也頗讓人難以理解。
滴滴專車用低速時常來計費 最高時常偏差達57.3%
在此次體察中，平臺預(yù)估時長偏差也比較大，平均偏差幅度竟達到44.6%。然而，神舟、滴滴的時長偏差都高于此，神州專車的時長偏差高達79.4%，滴滴專車、豪華車的時長偏差為57.3%。
據(jù)體察發(fā)現(xiàn)，滴滴專車用低速時長（速度小于12公里/小時為低速）代替時長來計費，而由于路況不同，平臺很難估算低速時長,所以預(yù)估低速時長偏差較大。神州專車沒有將高峰期堵車的時間算進時長，其高峰期預(yù)估時長偏差較大。
上海市消保委副秘書長唐健盛認為，各平臺在計算里程、時長方面都有自己的算法，用低速時長代替時長來計費，時長偏差率達到50%以上，也頗讓人費解。
消保委運用新消費測評模式 為每個平臺提供一張“體檢表”
據(jù)上海市消保委透露，本次網(wǎng)約車服務(wù)消費評測運用了SCC的評價模型。SCC(服務(wù)消費評測)是上海市消保委和上海新消費研究中心共同推出的,針對服務(wù)消費的評價模型。該模型評價依據(jù)由消費調(diào)查、消費體察、大數(shù)據(jù)分析、專家評估等構(gòu)成，并將市場上的服務(wù)消費分為三級九等，分別是A級（A+、A 、 A-），B級（B+，B，B-）、C級（C+，C，C-）。A級表示是商家向消費者提供的總體服務(wù)品質(zhì)較高且較均衡，消費者可優(yōu)先選擇。B級表示商家向消費者提供的服務(wù)品質(zhì)有一定波動但總體尚可。C級表示商家向消費者提供的服務(wù)存在無法保證品質(zhì)的情況。
在此次體察中，滴滴出行的服務(wù)消費評測等級為A-、神州專車的服務(wù)消費評測等級為B+、易到的服務(wù)消費評測等級為C，對此，消保委為每家平臺提供了一張體檢表，供其改善服務(wù)。
上海市消保委陶愛蓮表示，網(wǎng)約車減少了戶外等待時間，已經(jīng)成為人們出行的新模式，但也存在一些問題。通過消費評價體系的運用，進行綜合評分，精準找到消費存在的問題，有助于企業(yè)及時改進，也給予消費者更多的咨詢信息，助力打響“上海服務(wù)”品牌。
此外，本次2018網(wǎng)約車消費測評情況通報會，僅有易到一家平臺前來參會，滴滴、神舟兩大平臺均未到場。
來源：東方網(wǎng)